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19000吨钢材坠入河中！大桥剪彩前意外断裂，75人当场遇难

来源：爱乐趣网时间：2021年03月23日 06:39

原标题：19000吨钢材坠入河中！大桥剪彩前意外断裂，75人当场遇难

前言

《论语·子路》曾说："无欲速，无见小利。欲速则不达，见小利则大事不成。"告诉着我们做任何事情，不能只图速度对其他的方面不管不顾，这样只会欲速则不达，在加拿大有一座世界第一的桥梁，这座大桥曾经的设计者就因为想在最短的时间里将这座大桥建成，从而对于大桥的质量选择睁一只闭一只眼，最后导致了75人当场死亡的惨案，这座大桥就是魁北克大桥。

建造一座难度巨大的大桥

这座大桥横跨圣劳伦斯河流，而这条河流是魁北克夏天的重要河道，只不过当冬天来临的时候，河流就会结冰，只有当河面完全冰冻住以后，这里的人们才可以借助冰通过河流，所以当时建立一座横跨圣劳伦斯河流的桥梁迫在眉睫，然而由于当时圣劳伦斯河流较为湍急，因此当地政府就一直在拖，直到后来的诸多原因，当地政府只好将魁北克大桥提上行程。

由于魁北克大桥的建造难度比较大，所以当时还为这座大桥特别成立了一个公司，并且当时还聘请了美国著名的桥梁专家西奥多库珀，后来在1903年的时候，由一家名为凤凰城的公司成功中标，魁北克大桥就此开始建造。西奥多库珀当时看到地图的时候，心里十分的高兴，因为他知道一旦这座大桥建成，那么这座大桥将会成为他人生中的最伟大的作品，当时凤凰城提出了悬臂桥的解决方案。

随意提升钢材的数据

这种方案的好处简单讲就是质量好，价格低，物美价廉的不二之选。当时的库珀在经过一番研究以后做了一些调整，通过增大跨度而缩短工期，只是要是这样做有的话，其成本也势必会上去，当时的库珀却不考虑这些，他只是想将这座大桥建成世界上第一长的悬臂桥，至于成本上则不是他考虑的，于是，库珀就将钢材的应力（可以简答理解为承受力）范围提升了上去。

只是钢材的承受能力是有极限，而当时的凤凰城和魁北克大桥两家公司，其实也不愿意将钱花在这毫无用处的研究之上。后来具体的方案出来以后，库珀就离开了工地，只是让现场的另一个工程师马克鲁尔负责监督工地的情况，并且及时向他汇报信息。后来这座大桥修建的3年期间，库珀一共来了3次。基本上就是一年只来一次。

掩盖大桥的质量问题

在1903年的时候，当时的加拿大政府为了修建一条铁路，需要经过这座大桥，所以希望这座大桥可以尽快完工，甚至当时还派出了一名顾问查看库珀的工作进度，得知这一消息的库珀当即觉得这是不尊重他，于是随便找了个理由便将这名顾问给打发走了。后来当这座大桥的建造进度到第6年的时候，当时的一名检查员发现了建造大桥的钢材质量出现了问题，于是便立即将这一情况汇报了上去。

当时库珀看着已经完成一大半的工程陷入了沉思之中，如果返工，那就意味着这六年的工作将重新再来一次，而库珀当时并不想这种情况发生，于是在报告上写上了钢材没有问题的字样，然而也是在库珀落笔的这一刻事情就已经朝着另一个发现去发展了，甚至在不久的以后造成了一场巨大的事故。当马克鲁尔第四次发现大桥质量有问题的时候，虽然知道在赶工期，然而安全起见，马克鲁尔当时还是先让工人停工，他则亲自前往美国与库珀详谈。

终是酿成大祸

待库珀得知此事以后，便通过电报告知凤凰城先停工，或许是大桥即将完工剪彩的缘故，所以当时公司的另一个负责人在马克鲁尔去美国的时候，又让工人重新开始了工作，而凤凰城则是下午才收到库珀的电报，而此时的公司已经来不及阻止工人了。也是在那天下午，当时正好下班的工人有说有笑的在桥上走着，然而随着一声巨响，大桥的南部瞬间的坍塌了下来，19000吨的钢材随即坠入河里，连带着当时桥上的86名工人。

不幸的这场事故中只有11名工人侥幸存活了下来，剩下的75名工人当场死去，这场事故在桥梁领域引起了诸多的关注，当时加拿大也开始彻查这起事故，而结果就是库珀当时高估了这些钢材的承受能力，最终酿成了这场灾难的发生，也正是他的这这种不负责的态度，最终让这75人付出了生命的代价。