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刘强东赌对了！14年的艰苦奋斗！终于在今天有了回报？

来源：爱乐趣网时间：2021-02-17 20:31

原标题：刘强东赌对了！14年的艰苦奋斗！终于在今天有了回报？

在网上看到一句话：在最黑暗的那段人生，是我自己把自己拉出深渊。没有那个人，我就做那个人。

自信是成就一番事业的基础。即便大部分人都不信任你，你也应该对自己充满信心，要知道，世界上的真理往往掌握在少数人手里。

遥想当年，刘强东为了自建京东物流，承受太多的质疑之声。而今看来，刘强东多年的艰苦付出，终于在今天得到了回报！（京东从2007年就开始自建物流，至今已14年有余）

京东物流将以400亿美金估值上市？

新年伊始，京东物流就传出了将以400亿美金的估值在港股上市。

招股书显示，在上市前京东集团持有京东物流79.12%的股份，高瓴资本与红杉资本均持有京东物流的股份。

京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东通过可于股东大会就决议案行使的股份持有京东集团约76.9%的投票权。这意味着，刘强东对京东物流握有绝对的控制权，这确实也符合刘强东的行事风格。

目前国内快递行业市值最高的公司是王卫创立的顺丰速运，而京东物流一上市，就会超过三通一达，未来会和顺丰成为快递行业中的“双雄”。

没有人敢轻视刘强东？

我记得当年雷军曾经说过这么一段话，阿里的马云那么厉害，可咱们东哥依然能把京东做得这么大，刘强东的实力是不容怀疑的。

早年间，马云曾在公开场合吐槽过京东物流，马云认为京东物流的模式过于笨重，不仅烧钱极大，而且未来几万的物流员工也会给京东造成管理上的麻烦。即便是当年的亚马逊也是采用的第三方物流。所以那时候很多人都不太看好京东自己搞物流。

还好刘强东没有听马云这段话，在刘强东看来，物流是电子商务中最核心的一个环节，京东要想实现差异化的运营，唯有坚持自建物流，因为这样才能给用户带去最为优质的购物体验。

再说了，像李国庆和马云这样的大佬说京东物流如此烧钱，这不符合商业规律。可刘强东却表示，京东物流烧钱，是烧的有价值的钱，京东烧钱是建大量的物流中心和信息系统，其本质还是为了做好用户体验。

京东商城正是得益于物流的加持，这在普遍三天甚至更久才能到货的当时，京东迅速抢占了市场。当年有一种说法，叫超预期，说的就是京东。

在京东商城成为国内B2C巨头公司之后，马云才意识到物流对于电子商务的重要性。所以喊着不做物流的阿里，终于还是成立了一个“菜鸟联盟”。但问题的关键在于，菜鸟联盟的本质只是把物流系统做了一个整合，并没有改变实际的服务！

京东物流对京东乃至中国物流行业有何意义？

1、京东物流对京东的意义？

在大众眼中，京东是一家电子商务公司，但其实这只是表明，京东的本质是一家以供应链驱动创新的科技公司。

如果说电商是京东的火车头，供应链就是京东的铁轨。刘强东说京东要做零售业的基础设施服务商，就是要把铁路对外开放。

整个京东集团之所以能取得集团的高度，京东物流可以说是“居功至伟”。要知道，如全球知名的苹果以及沃尔玛这样的公司，说白了，他们归根到底是一家“供应链”公司。对于任何一家公司来说，只有掌控了供应链，才能在市场上握有强有力的话语权。京东物流在京东就承担着这样的角色。

2、京东物流对中国物流的意义？

刘强东曾经说过，中国物流的成本很高，而京东物流则有责任降低中国物流的成本。

为什么说中国物流成本高呢？不妨看一下这个例子，以常见的快递为例，寄送一件标准包裹到另一个城市的费用是15元，这就是“物流成本”；寄出10件标准包裹，就是“物流总量”；一共花费150元，就是“物流总费用”。我们现在的物流效率水平可能还仅仅相当于美国上世纪八九十年代的水平。

网购在我们国家十分兴盛，网购如此发达，实际上物流成本就越高，网购占比一半以上都是非常廉价的货物，君不见很多网购的产品9.9元都喊着包邮吗？这导致整个商品价值中物流成本能占到90%以上。

所以刘强东才喊出，未来把中国的物流成本降低到5%以内。将社会搬运7次以上降低为2次。为了完成这一目标，京东物流这些年来一直坚持技术驱动且做出了以下努力。

京东物流构建协同共生的供应链网络，京东物流将以‘供应链产业平台’为依托，以全供应链服务和供应链技术平台为落点，乘产业互联之风，驱动产业的质效升级，实现产业链上下游的高效协同、高速增长和价值共创。‘供应链产业平台’将聚焦两大方向，一是提供全供应链服务，二是搭建供应链技术平台。”

京东物流所打造的GSSC全球智能供应链基础网络希望将短链、智能、共生的无界物流正在嵌入到生产、流通、消费的每一个环节当中。

结论：京东物流对于京东乃至中国物流行业都有着重大意义。而这一切，始于刘强东的努力。如果说没有早年那份自建物流的初心，我们又怎么会看到一个强大的京东呢？诸位说是不是这个道理？

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