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经典到底有多远

来源：爱乐趣网时间：2020年05月05日 09:33

原标题：经典到底有多远

Classic Car，很多人译作“老爷车”，这个名字很形象也很亲切，但并不准确。事实上，“老爷车”在意思上是Old Cars，而Classic Car的正名应作“经典车”才对……

“老爷车”与“经典车”的区别，其实就如同“历史”与“传统”的区别一样。只要上了年纪的人或物，都有自己的历史，但只有当这些历史能够串成一种一致的精神，值得后人景仰和传承时，才可称之为“传统”。这其实也是判决一个人或一样事物是否有内涵和价值的准则。

从“老爷”到“经典” 怎样的汽车可以称作“老爷车”？按照国际众多“老爷车会”的惯用标准，车龄在30年以上、车况大致保持原来面貌的汽车就可算作“老爷车”。因此，30岁就是一辆汽车领取其“老人证”的资格期限。从中我们可见一点，就是“老爷车”仅仅是一个年数上的积累，只要你的车子熬够三十个春秋就仍可金qiang不倒，管你是什么型号，都可以成为“老爷车”。

那么，怎样的车才可算作“经典车”呢？来自奔驰经典车部门的负责人曾给过我这个答案：一）产量。物以稀为贵，经典车的产量一般都不会太多，它们从诞生之日起就是比较珍贵的品种；二）是否具有特殊的历史。这决定了该车的身价，一些有特殊纪念意义的出品，又或者和名人大事沾过边的车子，都有晋身“经典车”殿堂的潜力。但是，经典与否，很多时候却视乎观者个人是否认同，没有一个绝对的标准。因此，对于“经典车”的判断，其实是一个关乎人的心灵感受的更高境界。

可以肯定的是，能被称作“经典车”的，一定比“老爷车”要少得多，因此它也更具价值，更能激起人的敬仰之情。从“老爷车”到“经典车”，可说是一种身份的甄别、身价的提升。

为何收藏经典车？

目前全球有众多老爷车及经典车的收藏者，尤其在欧洲、美国和日本，收藏老爷车是很多人的嗜好。无他，西方国家有着长久的汽车消费历史，人和车发生故事的时空周期当然更深远悠长。在国外收藏经典车的人有如下几类：一些人在自己年轻的时代曾对某款车魂牵梦萦，但那时买不起它，年长时便买一部回来圆自己的儿时梦想；也有一些人的收藏车是由他们的父辈或爷辈留下，像家族珍品一般代代相传……当然还有倒买倒卖的经典车投资家，但这种人在全球经典车收藏者中其实为数不多。

绝大部分的经典车收藏者，都与他们的爱车之间有着浩气磅礴的情感故事。我们也告诫那些有兴趣加入经典车收藏阵营的人：请抱着一颗真诚的心，而不是金钱的眼而来。

经典车入门课

那些自信有自己“传统”的车厂，是鼓励你收藏它的经典车的，奔驰当是其中一分子了。位于德国斯图加特奔驰总部的奔驰博物馆，已经是当今世上最著名的汽车博物馆之一。但博物馆里的还只是桌面上的一小部分。在奔驰车厂里有一个鲜为人知的经典车部门（Classic Car Division），这个部门的职责有：一）在全球各地搜罗各款奔驰的“经典车”，将它们收购回来放在斯图加特的奔驰博物馆里供世人欣赏；二）对全球拥有奔驰经典车的用家提供零部件和维修翻新等技术支持；三）在奔驰的“当代活动”——例如新产品开发中，担当文化顾问的角色，确保奔驰今天所走出的每一步依然能够准确地传承它悠久的历史传统。

怎样看经典车？

真正的收藏家，会对每部经典车的历史、规格、技术等如数家珍。这其实是拒人于千里之外的说法。我也喜欢看经典车，但我认为欣赏经典车的方法很简单，只要有一颗“心”就够了。

首先，不妨想想汽车就是一堆经过加工的金属。倘若你在家打扫时捡出一块二十多年前的陈铁，而它还闪闪发亮，你会转身就将它丢进垃圾桶吗？你很可能会仔细端详一下这块铁，就算它上面并没有什么好端详的，你也会拿着它，想一些若干年前发生的事情和场景……

欣赏老爷车、经典车的心态，其实就是这样了。老爷车身上的每一块金属、每一件装饰、每一寸漆面，统统都有着几十年的光景。难道这些经受住几十年时间考验而遗留到今天的物件，不值得我们回味一下吗？

还有他们的工艺，经典的老爷车往往不是流水生产的，很可能是人手打造；就算不是，它们当时的生产工艺、打造方式也是与今日大相径庭的。看看经典车身上那些皮革，还有那些镀铬饰条，它们是怎样一条一条连成一个通气格栅的，也许是鬼斧神工，也许只是平平无奇，甚至会粗糙得让你发笑，但这些都可以将你带进一个往日的场景里。

老爷车是老幼皆宜的。有过去的人，有故事的人，固然会从老爷车身上想到很多；但就算你三岁的儿子，对车一窍不通的女朋友，带着他/她来看看老爷车展览，也足可显示你的身份与高尚情操了。

怎样拥有经典车？

那么，我们是否也可以尝试玩玩经典车呢？目前来看，不大可能。尽管世界各地的经典车市场都是向中国买家们敞开的，我们国内的造车史上也不乏具有收藏价值的车型（例如历代的大红旗、甚至上海牌），但是很显然在中国并没有适合经典车生存的空间。15年强制报废的规定虽然取消了，但众多新兴的环保法规、保险法规等等都会让你的老爷车麻烦多多。当然你可以买回来放在自己家中光作收藏，但将一部为行驶而生的汽车困在牢里，这并不符合收藏经典车的本意。

再一个问题就是，经典车都是老爷车，而就算你多经典，只要是老爷车就会犯毛病的，毕竟它们全身上下的各部件大多都已超出了正常的使用年限。而当老爷车犯起毛病来，零部件的供给、施工技术等，都不是用现代汽车的标准可以衡量的。所以决定加入经典车收藏的行列之前请问自己：你愿意照顾你的经典车，并以此为终生幸福吗？如果你没有这种媲美结婚的勇气，那就不要轻易触碰经典车了。

总之有一个重要的出发点请紧记：拥有经典车，并不是为了显示自己的身份地位或生活品味。拥有经典车是一个过程，而不是结果。你可以花大钱买最新款的豪华汽车，例如最新款的奔驰S600，但这和你花钱买入一部1963年的奔驰S600经典车是完全不同的行为。因为你为一部经典车所花费的不仅仅是金钱，还有时间、精力、情感等等；同样，你所得到的也绝不仅是驾乘这部车的享受。

相比之下，在外国收藏一部经典车，你可以获得社会更大程度的认同。零件供给和维修心得都可以与志同道合者交流，很多车厂都有专人提供有关经典车的技术支持。国家的交通法规对经典车有很多豁免的条款，就连保险公司也对经典车有特殊的优惠，因为它们的出事率比一般汽车要低得多。当然你还可以放心地在周末开着心爱的经典车上路，而不用担心难以预料的恶意刮蹭，就连国外的风景似乎都更能衬托出经典车的气质……