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遵义舰内部长啥样？跟随记者一起来看

来源：爱乐趣网时间：2020年06月24日 17:24

原标题：遵义舰内部长啥样？跟随记者一起来看

李炳炳，上海申佳船厂原轮机车间主任。

从16岁参加工作，直到今天，他一直在跟军舰打交道。作为新中国自行研发的第一代导弹驱逐舰，而遵义舰是其中一艘，他服务了30多年。

打交道30多年，多次参与维修保养、升级改造，李炳炳对遵义舰十分了解。

经过批准，贵阳日报融媒体记者跟随李炳炳，走进遵义舰内部。

视频：兵舱（水兵生活区）

密布管线连通72套系统

狭小的船舱里，四周是密密麻麻的管线、各种开关。这些管线，从船头一直到船尾，它们分属舰船上的72个不同系统，如同神经，指挥和控制着舰船的不同设备。

遵义舰虽然小，也很老了，但它的自动化、信息化程度不低。

1978年，遵义舰服役后，后来又经过历次改装升级，它逐渐成为当时中国海军的主力战舰之一。在一些重要的演习和巡航任务中，它担任旗舰，航迹遍布祖国万里海疆。

从遵义舰服役，李炳炳就开始与它打交道，但对于这些管线，他也不能说清。“舰上的每个系统，都由不同的单位在负责。虽然不同系统之间常有协作，但隔行如隔山。”他说。

李炳炳是动力系统方面的行家，参与的遵义舰的动力系统维护。这是一个非常复杂、敏感的系统，任何一根管线的松动，都会影响动力输出。但说起这套动力系统的每个参数，甚至连每个部位大致的重量，也几乎是脱口而出。

“遵义舰的主动力系统很优秀，只要有燃料，管线不出问题，就能永久巡航。”他说，遵义舰使用的汽轮机，要用蒸馏水来产生动力。舰上的系统，每天可生产55吨蒸馏水。

从遵义舰服役，到退役前最后一次例行保养，还有在海上执行任务期间的临时抢修，他几乎没有缺席过。“每次远航归来，我们都要为它体检。”他说。

李炳炳和同事们，为了让军舰始终保持最佳运行状态，没有少吃苦头。有一次，他的师傅随舰保障，遇到恶劣天气，风高浪急，舰船时而被抛上浪尖，时而跌入深谷，几乎看不到舰艏，舰长用皮带把自己绑在铁架上指挥航行。

“虽然很苦、很累，但只要能看到它正常巡航，心里充满自豪。”李炳炳说。

三十多年每个螺丝光亮如新

视频：部分机械

遵义舰这种型号的舰船，中国仅生产过4艘，遵义舰是“老幺”，也是唯一加装了火箭发射设备的。

无论是船厂的工人，还是舰上官兵，都十分照顾这艘“老驱”。

由于同型号舰船装备量小，遵义舰在后期的维护中，不少零部件都需要根据图纸定制，或者自行加工。在舰上，还有一个专门用于临时加工简单零部件的舱室，里面摆放着车床、台虎钳等等加工设备。

“接到任务，不管有多难，工厂都要以最快的速度修复，以保证遵义舰尽快恢复航行。”他说，这也倒逼自己苦练内功，逐渐地仅凭听声音，就能基本辨别出故障，或是快速找到故障点。

听闻遵义舰即将拆解，这位老师傅不顾炎热，专门跑到码头上，登上舰船，从舰尾到舰艏，又细细地走了一遍。在动力系统舱里，他找到自己留下的标记，深情抚摸。

李炳炳和一些同事，习惯在负责保养或维修过的部件隐蔽部位，打下特有的标记。

古时候，工匠们在产品上刻上工匠和监工的姓名，是为了追溯和传播名声。但李炳炳和同事们，则把这种行为，视为一份荣耀，和对所维护部件质量的态度。

汽轮机、锅炉、齿轮的外壳干净整洁，看不到一丝锈迹。“你看，水兵们把军舰保养得多好呀，三十多年了，好多东西还像新的一样，动力系统上都见不到油污。”李炳炳说。

同样感慨的，还有船厂的监修王国忠。他告诉记者，前几天拆下前、后主炮时，他发现底座上被黄油包裹的螺丝，依然锃亮。而前来支援的枪械老专家，还能非常轻松自如的操控舰上的枪炮。

“海上条件那么恶劣，表面部件也经常被海水浸泡，但退役快两年了，这些零件和设备，都还能保持这样好的状态，足见水兵们有多么爱惜自己的军舰。”王国忠说。

贵阳日报融媒体记者黄黔华张志红

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